Fender karet hidro pneumatik kapal selam listrik yokohama angkatan laut AS

 Fender karet hidro pneumatik kapal selam listrik yokohama angkatan laut AS  

Hydropneumatic Fender adalah versi khusus dari Pneumatic Fender yang dikembangkan untuk kapal selam.Mereka diisi dengan air dan udara kemudian dilengkapi dengan penyeimbang yang menahannya tegak terhadap lambung yang terendam, Hydropneumatic Fender dirancang untuk dipasang secara vertikal sehingga ideal untuk digunakan dengan kapal selam atau kapal yang titik tumbukannya mungkin berada di bawah permukaan air seperti Catamaran , Platform Semi-Submersible dan Rig Pengeboran, melindungi kapal selam dan kapal lain yang melakukan kontak di bawah permukaan air.

JRB Hydropneumatic Fender dapat 'disetel' kinerjanya dengan memvariasikan tekanan awal, rasio air terhadap udara, dan bobot pemberat agar sesuai dengan kelengkungan lambung dan sensitivitas kapal selam terbaru.

Fender Hidropneumatik dapat dipasang di sebagian besar struktur Quay dan tersedia dalam berbagai ukuran yang sesuai dengan aplikasi dan berbagai jenis kapal.

Keuntungan dari fender pneumatik JRB:

saya

UKURAN * D	AWAL TEKANAN	BERAT BADAN	PENGATURAN TEKANAN KATUP KESELAMATAN	TEKANAN PENGUJIAN	AWAL TEKANAN	BERAT BADAN	PENGATURAN TEKANAN KATUP KESELAMATAN	TEKANAN PENGUJIAN
mm(D) * mm(L)	kpa	kg	kpa	kpa	kpa	kg	kpa	kpa
1700 * 7200	50	940		200	80	1140		250
2000 * 6000	50	930		200	80	1100		250
2500 * 5500	50	1300	175	250	80	1460	230	300
2500 * 7700	50	1854	175	250	80	2030	230	300
2500 * 9100	50	2300	175	250	80	2480	230	300
3300 * 6500	50	2200	175	250	80	2520	230	300
3300 * 8600	50	3140	175	250	80	3350	230	300
3300 * 10600	50	4200	175	250	80	4700	230	300
4500 * 9000	50	5000	175	250	80	5500	230	300
4500 * 11000	50	5600	175	250	80	6100	230	300
4500 * 12000	50	7000	175	250	80	7600	230	300

sayaSilakan hubungi kami langsung tentang pertanyaan teknis tentang spatbor kapal selam.

Catatan:1. Berat badan fender dan torsi bersih± 10%

2.Torsi gaya reaksi± 10%

 

Yokohama Pneumatic Rubber Fender dibuat dari beberapa lapisan tali ban yang kuat, dan karenanya tahan terhadap tekanan dan pemotongan.Faktor keamanan yang diadopsi dalam desain spatbor ini didasarkan pada teori yang diterima dan telah dibuktikan dengan eksperimen yang ekstensif.Pengalaman operasional dalam jangka waktu yang lama membuktikan keamanan dan keandalannya yang tinggi, dan uji tekanan hidraulik telah membuktikan kekuatan yang sesuai.Selain itu, spatbor ukuran besar dilengkapi dengan katup pengaman untuk melepaskan udara di dalam jika terjadi tekanan berlebih yang tidak disengaja.Gambar di bawah menunjukkan data yang diperoleh dari banyak uji tekanan destruktif pada berbagai persentase kompresi.Data tersebut digunakan untuk menetapkan kurva dasar tekanan minimum yang dapat ditahan (MEP) untuk fender karet pneumatik.

 

Keuntungan di Inclined Berthing

 

Kapal biasanya melakukan kontak awal dengan dermaga atau kapal lain pada operasi STS pada sudut miring.Dalam kasus fender karet padat atau fender busa, gaya reaksi pengenal dan penyerapan energi berkurang jauh pada kompresi miring dibandingkan dengan kompresi paralel.Untuk mengimbangi penurunan penyerapan energi pada kompresi miring, perlu untuk menggunakan ukuran yang lebih besar dalam kasus fender karet padat atau fender busa.

 

 

Beradaptasi dengan Pasang

 

Yokohama Pneumatic Rubber Fender pada dasarnya mengapung di atas air dalam bidang vertikal tak terbatas yang sesuai dengan rentang pasang surut dan gerakan vertikal kapal.Ini berarti penyerapan energi selalu terjadi pada posisi yang paling sesuai, dan hanya satu spatbor yang dibutuhkan per lumba-lumba.

Aplikasi

 

Untuk meminimalkan biaya pengiriman Yokohama Pneumatic Rubber Fender, fender biasanya dikemas dan dikirim dalam wadah atau palet dalam keadaan vakum dan dilipat.