ISO17357 50 kpa 80 kpa STS STD Yokohama Pneumatic Floating Rubber Fender

ISO17357 50 kpa 80 kpa Yokohama Floating Pneumatic Rubber Fender

apa?Fender Pneumatik?

Spatbor pneumatikpertama kali diproduksi pada tahun 1958 oleh Yokohama Company of Japan, sehingga disebut juga Yokohama pneumatic fender.

Diaadalah produk yang ditingkatkan dari spatbor kapal yang banyak digunakan di seluruh dunia, yang diisi dengan udara bertekanan tinggi untuk menahan benturan berlabuh.Dibandingkan dengan spatbor karet elastis normal (seperti ban bekas, spatbor karet padat, dll.), ia memiliki penyerapan energi yang dijamin tinggi, benturan permukaan yang rendah, menggabungkan ketahanan abrasi yang tinggi dengan gesekan rendah dan pemasangan yang cepat.Sejak aplikasinya, fender karet pneumatik telah digunakan sebagai penyangga karena kinerjanya yang tinggi, dan telah banyak digunakan dalam operasi ship-to-ship dan operasi ship-to-jetty.

Apa's StrukturFender Pneumatik?

Fender pneumatik ISO17357terbuat dari karet bagian dalam, lapisan kabel ban sintetis untuk tulangan, karet luar, bukaan flensa dan bagian logam lainnya.

Karet bagian dalam terbuat dari karet alam dengan kandungan karet lebih tinggi dari 53%, yang memastikan retensi udara dari fender pneumatik, dan dapat digunakan untuk waktu yang lama tanpa pelepasan tekanan yang jelas.Ini tersedia dalam ketebalan dari 2 hingga 4mm, yang ditentukan sesuai dengan persyaratan fender karet pneumatik dengan spesifikasi berbeda.

Lapisan kabel ban sintetis untuk penguatan memiliki perekat, dan memiliki lengkungan tebal, kepadatan kompetitif, dan kekuatan tinggi.Itu terikat dengan karet bagian dalam dan luar setelah gumming, dan kemudian tiga lapisan diikat bersama setelah divulkanisir pada suhu tinggi.Oleh karena itu, lapisan kabel memiliki kekuatan tinggi, ketahanan abrasi dan benturan, termostabilitas yang hebat, daya rekat yang baik dengan karet, ketahanan penuaan dan pemrosesan yang mudah.

Karet luar terutama digunakan untuk melindungi lapisan yang diperkuat dan karet bagian dalam dan selanjutnya memastikan retensi udara dariISO17357spatbor pneumatik.

Apa Jenis-Jenisnya?Fender Pneumatik?

Ketik a: spatbor dengan rantai tugas berat & jaring ban

Tipe b: spatbor tipe selempang

Tipe c: semi-submersible adjustablespatbor

Tipe d: spatbor tipe jaring yang disesuaikan dengan warna khusus

Warna khusus, seperti hitam, putih, merah dan abu-abu (navy), juga dapat diminta.

Fender tipe jaring dapat disesuaikan dengan ban pesawat, komponen jaring, ban berjalan, dan selang dok.

Apa Keuntungan dariFender Pneumatik?

1. Keamanan dan Keandalan yang Luar Biasa

2.Tidak Ada Penurunan atau Variasi dalam Performa

3. Banyak Keuntungan di Inclined Berthing

4. Sistem hemat biaya

5. Gaya Reaksi Lebih Lembut untuk Struktur Kapal dan Dermaga

6. Lebih Kuat terhadap Gaya Geser

7. Beradaptasi dengan Pasang

8. Instalasi Sederhana dan Berbiaya Kompetitif, Biaya Perawatan Rendah

Apa Kegunaan Utama dariFender Pneumatik?

1. kapal tanker minyak, LNG dan kapal lainnya diangkut dengan kapal laut

2. pengoperasian dermaga dan sandar kapal

3. tahan benturan dari pertahanan pantai sementara atau permanen

4. penyangga tahan benturan untuk platform dan bangunan lepas pantai

Spesifikasi dariFender Pneumatik

Catatan :

1. Angka di atas meja memenuhi persyaratan ISO17357-1:2014.

2. Berat badan fender dan jaring dapat bervariasi ±10%.

3. Ukuran khusus tersedia berdasarkan permintaan.

Bagaimana MemilihFender Pneumatik?

Pilihan dariFender pneumatik ISO17357untuk kapal kecil dan menengah:

Pilihan dariFender pneumatik ISO17357untuk kapal tonase besar:

Untuk detail dukungan teknis lebih lanjut, jangan ragu untuk menghubungi hotline layanan 19963866866