Anti Aging Marine Floating Pneumatic Inflatable Rubber Fender

Fender Karet Pneumatik Laut Fender Kapal Perahu Karet Karet

Bumper Karet Tiup

Bumper karet tiup dikembangkan di Jepang pada tahun 1958. Bumper karet tiup harus diproduksi sesuai dengan ISO 17357. Standar tersebut menetapkan standar internasional yang sesuai untuk bahan dan pengujian fender ini.Dalam kebanyakan kasus, bumper karet tiup harus dikelilingi oleh ban dan rantai untuk memberikan perlindungan tambahan.Fender juga bisa diperkuat dengan iga karet (rib fender) tanpa ban dan chain mesh (sling fender).

Keuntungan Bumper Karet Tiup

1. Bentuk yang Sesuai pada Kompresi Miring

Bumper karet tiup terbuat dari lapisan kabel yang diperkuat dengan elastisitas dan fleksibilitas tinggi, yang memungkinkannya untuk membuat dirinya sendiri menyesuaikan bentuk pada kompresi miring selama operasi pengiriman-ke-kapal.Dibandingkan dengan solid fender dan foam fender, karet karet bumper lebih mudah mendistribusikan beban di sepanjang badan kapal atau struktur sandar.

2. Keuntungan Dalam Kondisi Cuaca Buruk

Dalam keadaan normal, pergerakan kapal yang disebabkan oleh gelombang tinggi dan periode panjang atau angin kencang akan membawa gaya tekan dan geser berulang pada spatbor dan memudahkan terjadinya kelelahan dan kerusakan.Namun bumper karet tiup cukup kuat untuk menahan kondisi cuaca buruk, gaya reaksi meningkat perlahan dibandingkan dengan spatbor padat dan tidak akan mudah mencapai maksimum.

Struktur Bumper Karet Tiup

① Lapisan karet luar

Lapisan karet luar menggunakan senyawa khusus yang memberikan kekuatan tarik tambahan dan kekuatan sobek untuk melindungi spatbor dari kondisi cuaca buruk dan sering digunakan

② Lapisan kabel ban sintetis

Lapisan yang diperkuat adalah kabel ban komposit dengan garis bayangan melintang, yang dirancang untuk mendistribusikan tegangan secara merata.

③ Lapisan karet bagian dalam

Lapisan karet bagian dalam dirancang khusus untuk menyegel udara dalam dan mencegah kebocoran, seperti ban dalam ban.

Klasifikasi Bumper Karet Tiup

Bumper karet tiup diproduksi dengan dua peringkat tekanan awal, yaitu pneumatik 50 (P50, tekanan internal awal 50kPa) dan pneumatik 80 (P80, tekanan internal awal 80kPa).

Bumper karet tiup terutama diklasifikasikan menjadi tiga jenis sebagai berikut:

1. Bumper Karet Tiup dengan Rantai dan Jaring Ban

Dengan rantai dan jaring ban yang menutupi bodi spatbor, karet bumper tiup dapat mengurangi kerusakan gesekan dan abrasi yang disebabkan oleh kontak langsung.Oleh karena itu, ini banyak digunakan di tempat-tempat dengan variasi pasang surut yang rumit dan tidak stabil, seperti operasi kapal-ke-kapal (STS) dan kapal-ke-dermaga (STD).Selain itu, untuk ban pelindung, Jerryborg menawarkan empat jenis ban dengan ukuran dan ketebalan berbeda untuk dipilih pelanggan.

2. Sling Type Rubber Bumper Karet

Bumper karet karet jenis selempang akan dihubungkan dengan rantai pria atau tali pria dengan alat pengangkat di kedua ujungnya.

3. Bumper Karet Tiup Jenis Pneumatik Hidro

Bumper karet tiup hidropneumatik biasanya digunakan sebagai bumper dengan kapal selam dan platform semi-submersible lainnya.Ini dapat dipasang secara vertikal di dalam air karena diisi dengan udara dan air di dalam dan dilengkapi dengan penyeimbang.

Semua bumper karet tiup yang disebutkan di atas biasanya tersedia dalam warna hitam, warnanya juga disesuaikan atas permintaan Anda.Jerryborg menawarkan bumper karet tiup dengan berbagai ukuran diameter mulai dari 500mm hingga 4500mm, panjang mulai dari 1000mm hingga 9000mm.

4. Jenis Lainnya

Spesifikasi Bumper Karet Tiup

Ukuran Standar 50 Pneumatik:

Ukuran Standar Pneumatik 80:

Untuk informasi lebih lanjut hubungi kami.