ISO17358 Pneumatic Docking Fender untuk Jetty High Strength Air Filled Floating Buffer

ISO17358 Pneumatic Docking Fender untuk Jetty High Strength Air Filled Floating Buffer

Fender Docking Pneumatik

Fender docking pneumatik, juga disebut Yokohama fender, telah digunakan dalam operasi pelabuhan, pelabuhan, dan maritim selama beberapa dekade sejak dikembangkan pada tahun 1958. Dengan perkembangan teknologi kapal, hal inifender docking neumatikdigunakan secara luas dalam operasi transfer kapal-ke-kapal dan operasi tambat dan berlabuh kapal.Itu selalu dianggap sebagai penyangga untuk mengurangi guncangan di antaranya karena kinerja elastisitas dan ketahanan abrasi yang luar biasa.

Fender docking pneumatik dibagi menjadi tiga tipe, yaitu tipe sling, tipe hydro-pneumatic, dan tipe rantai dan jaring ban.Setiap jenis memainkan peran penting dalam melindungi keselamatan operasi laut.

Sepenuhnya sesuai dengan standar ISO17357, fender Jerryborg menyediakan berbagai spesifikasi dan dimensi untuk memenuhi permintaan pelanggan dan kondisi aplikasi yang berbeda.

Struktur Fender Docking Pneumatik

Lapisan karet luar

penyangga mengambangSditutupi oleh lapisan luar yang terbuat dari karet alam.Kompon karet ini cukup kuat untuk melindungi lapisan dalam dan lapisan kabel sintetis dari kerusakan gaya luar dan kondisi cuaca buruk karena elastisitas dan ketahanan abrasi yang tinggi.

Lapisan kabel ban sintetis

Lapisan tali ban sintetis terbuat dari kain tali ban sintetis, dibandingkan dengan kain kanvas sintetis dan kain sabuk sintetis, lapisan penguat ini berkinerja lebih baik dalam ketahanan lelah dan penahan tekanan.

Lapisan karet bagian dalam

Lapisan dalam dirancang untuk menyegel udara di dalam spatbor.

Klasifikasi Fender Docking Pneumatik

Menurut spatbor karet pneumatik internasional, penyangga mengambangsistem dibagi menjadi dua kategori.Dari tampilannya, ada dua jenis marine fender:

1.Tekanan Awal 50 Kpa, P50 penyangga mengambang

2.Tekanan Awal 80 Kpa, P80 penyangga mengambang
3.Tipe I, Tipe CTN, dengan rantai dan jaring ban penyangga mengambang

4. Tipe II, Tipe Sling, tanpa rantai dan jaring ban penyangga mengambang

Keuntungan Fender Docking Pneumatik

1. Bentuk Konforman pada Kompresi Miring

penyangga mengambangterbuat dari lapisan kabel yang diperkuat dengan elastisitas dan fleksibilitas tinggi, yang memungkinkannya membuatnya sesuai dengan bentuk pada kompresi miring selama operasi kapal-ke-kapal.Dibandingkan dengan fender padat dan fender busa, penyangga lebih mudah untuk mendistribusikan beban di sepanjang badan kapal atau struktur berlabuh.

2. Biaya Ekonomi Relatif Rendah

Dengan keuntungan elastisitas tekan udara, tekanan permukaan penyangga mengambang benar-benar seragam, yang sama dengan tekanan udara internal dan membuatnya populer di terminal kapal LNG.

Spesifikasi Fender Docking Pneumatik

Pneumatik 50 Ukuran Standar:

Ukuran Standar Pneumatik 80:

Untuk informasi lebih lanjut bebas untuk menghubungi kami.