berita perusahaan tentang Apa itu rantai jangkar?

Apa itu Rantai Jangkar - Segala Sesuatu yang Harus Anda Ketahui

Seperti yang kita pelajari di artikel tentang jenis jangkar, peralatan bahari yang digunakan untuk membatasi pergerakan struktural atau kendaraan di dalam air menggunakan kombinasi berat dan gesekan di sepanjang dasar laut atau dasar laut dikenal sebagai jangkar.

Tujuan utamanya adalah untuk menyediakan mekanisme bagi kapal dan perahu untuk menahan posisinya baik selama operasi berlabuh dan tambat di pelabuhan, atau untuk instalasi lepas pantai besar seperti rig minyak semi-submersible agar tetap diam di atas deposit minyak.

Untuk melakukannya, jangkar mencengkeram bebatuan atau puing-puing di dasar samudra atau laut, untuk memberikan poros tempat kapal akan tetap diam.

Bersamaan dengan ini, jangkar juga dapat meningkatkan tarikan kapal apa pun dalam situasi yang sangat dibutuhkan.Saat mengikuti di belakang kapal, mereka berfungsi sebagai mekanisme tarikan buatan.

Dengan membiarkan jangkar mengikuti setelah kapal, seluruh kapal distabilkan terhadap gerakan gelombang yang tiba-tiba selama badai.Ini adalah faktor kunci dalam mencegah pemuatan air hijau dan bantingan busur.Air hijau adalah istilah teknis untuk setiap air yang ada di dek atas kapal.

Membanting busur mengacu pada kekuatan besar yang diberikan pada lambung depan kapal oleh gelombang selama badai.Dengan membiarkan jangkar menyerap beban dalam jumlah besar dan mengalihkan gaya dari lambung kapal, kapal dapat tetap relatif stabil bahkan selama kondisi yang tidak menguntungkan.

Pentingnya Rantai Jangkar

Seperti yang terlihat, jangkar memainkan peran utama dalam operasi kapal dan lepas pantai.Namun, itu hanya dapat berfungsi selama tetap melekat pada struktur terapung.

Mengingat besarnya gaya yang diterapkan pada koneksi antara jangkar dan kapal selama kondisi berlabuh atau berlabuh rutin, metode konvensional untuk mengamankan jangkar pada akhirnya akan gagal di bawah tekanan yang ekstensif.

Rantai jangkar mengacu pada komponen yang memasang jangkar ke perahu atau struktur dan biasanya disebut sebagai tunggangan jangkar (atau kabel jangkar).Ini lebih unggul dari metode konvensional dalam hal kekuatan dan bantalan beban.

Tujuan dari tunggangan jangkar adalah untuk mengamankan jangkar ke bagian kapal sedemikian rupa sehingga dapat dengan mudah diangkat ketika diperlukan.

Ini juga memainkan peran utama dalam menyerap sebagian kekuatan dari struktur utama dan kepala jangkar.Misalnya, selama badai atau kondisi cuaca serupa lainnya, kapal atau rig lepas pantai cenderung miring dan miring.Gerakan ini bisa mengintensifkan, menyebabkan kerusakan pada kapal.

Untuk meredam gaya-gaya ini, tunggangan jangkar dirancang untuk menyerap sejumlah beban.Karena rantai jangkar dan kabel dibuat untuk menahan gaya besar di atasnya, mereka tidak rusak drastis atau berubah bentuk oleh beban seperti itu.Penyerapan gaya yang menjauh dari struktur utama dan jangkar ini dikenal sebagai peredam.

Faktor penting yang perlu diingat saat memilih atau mendesain rantai jangkar adalah beban maksimum yang diizinkan, kemudahan penyimpanan, dan panjang tunggangan yang diharapkan.

Tekanan perlu diperiksa untuk setiap unit tunggangan.Rantai logam memiliki sambungan sebagai komponen unit utamanya, sedangkan tali dan kabel memiliki serat.

Kemudahan penyimpanan adalah faktor kunci lain dalam desain kendaraan.Jika tunggangan jangkar tidak dapat ditarik kembali dan kemudian disimpan dengan aman, hal itu dapat menyebabkan kerusakan pada lambung kapal.

Setiap instalasi kapal atau lepas pantai memiliki gambaran kasar tentang lokasi operasi, dan akibatnya kedalaman maksimum dan minimum dari badan air di lokasi tersebut.Berdasarkan ini, tunggangan jangkar dibuat pada panjang tertentu yang harus diikat dengan aman.

Rasio panjang tunggangan jangkar yang dibayarkan, dan kedalaman badan air yang sebenarnya dikenal sebagai ruang lingkup.Ini mewakili trade-off antara kapal yang melayang dan gaya vertikal pada jangkar.

Cakupan biasanya dalam kisaran 5: 1 hingga 7: 1.Tunggangan yang lebih pendek memiliki kelonggaran yang lebih rendah, sehingga kapal tidak mudah hanyut karena gerakan gelombang alami.Namun, karena sudut antara dasar laut dan tunggangan jangkar hampir sembilan puluh derajat, guncangan dan sentakan langsung ditransfer ke tunggangan dan selanjutnya ke kapal.

Jika ruang lingkup ditingkatkan melebihi nilai tertentu, itu akan secara drastis mengurangi gaya di kapal, tetapi juga akan memungkinkan kapal untuk melayang ke wilayah yang lebih luas.

Oleh Ajay Menon |Dalam Arsitektur Angkatan Laut |